البعض ينتظر حتى يسخن المحرك ..هل ينصح الخبراء بالانطلاق بالسيارة فور تشغيلها؟ ..إليك أهم النصائح
هدر الوقت والوقود في تسخين محرك السيارة ضرورة أم اسطورة كما يظن البعض؟
كثير من الأفعال والسلوكيات نُقلت بالتوارث عبر الأجيال فتَعارفها الناس فيما بينهم حتى أصبحت من ثوابتهم دون التفكير بصحتها او الاستناد على ثوابت علمية دقيقة.
فمع التطور الذي نعيشه يوما بعد يوم هناك الكثير من العادات القديمة أصبحت غير مجدية وربما تكون ضارة.
فمثلا يعد تسخين محرك السيارة خلال فصل الشتاء والصيف قبل الانطلاق من المهام الصباحية التي يحرص عليها الملايين.
فهل هذا الإجراء إيجابي ام العكس، فقد يتخيل بعضهم أن التحرك بالسيارة فور تشغيلها أمر كارثي.
نقصد ب تسخين السيارة في الصباح أي القيام بتشغيل السيارة والمحرك بارد. والانتظار لفترة معينة حتى يسخن المحرك قبل تحريك السيارة.
لكن مع التطور التكنولوجي السريع الذي نعيشه فالسيارات الحديثة لا تحتاج الى تسخيين.
بل يمكنك السير بها مباشرة بعد تشغيلها. كما أنني أرى أنه لا ضير إذا قمت بترك الزيت يدور في المحرك لدقيقة أو أكثر قبل التحرك بالسيارة.
وتكون السيارة جاهزة للانطلاق بالتحديد عند اكتمال دورة التزييت في المحرك، ففي السيارات الحديثة لا تتعدى هذه المدة 10 ثواني.
أما إذا كانت سيارتك قديمة وتحتاج الى بضع دقائق حتى تكتمل دورة التزييت به، فلا ضير في ذلك قبل الانطلاق بالسيارة.
ومن بين الأسباب الأخرى التي كانت تجعل السيارات القديمة، وبالتحديد تلك التي كانت تعمل بالكربيراتير تحتاج الى تسخين، هي أنها لا توزع الوقود بشكل جيد على جميع الأسطوانات.
كما أنها عندما تكون الأجواء باردة تجد صعوبة في تشغيل السيارة، لكن مع المحركات الحديثة والتي تعمل بنظام حقن الوقود، الوضع مختلف.
فالسيارة تشتغل بسرعة حتى وان طال توقفها لعدة أيام ولا تحتاج الى تسخين أيضاً.
فأغلب كتيبات السيارات الحديثة تنصح أصحاب السيارات بعدم إضاعة الوقت في تسخين السيارة.
وأنه يزيد في التلوث كما يزيد في استهلاك الوقود الخاص بالسيارة.
وأن المحركات لا تحتاج سوى لعشر ثواني تسخين فقط، لهذا وفي ختام هذا الموضوع وكنصيحة مني لكم بعد تشغيل السيارة.
لا تضغط على الدواسة بشكل قوي عند التحرك بالسيارة.
بل قم بالضغط بشكل تدريجي وبطيء خلال المسافات الأولى بعد التشغيل وتجنب رفع السرعة حتى يدور الزيت بشكل جيد داخل المحرك.
المصادر : موقع ميكانيكا لايف
اقرأ أيضاً: كي لا تتسبب بتلف المحرك ..ما هو التصرف الصحيح إذا ارتفعت حرارة محرك سيارتك بشكل مفاجئ؟
إن قيادة المركبات بشكل عام تحتاج الى دراية كافية بأصول القيادة وقوانين السير وكيفية التصرف مع المركبة في مختلف الظروف والحالات.
وقبل كل شيء يجب على من يقود أي مركبة أن يكون على اطلاع ومعرفة الحالة الفنية لمركبته بشكل تام, لتجنب أي كارثة أو أمر طارئ نتيجة خلل مفاجئ فيها.
ولعل أحد أهم تلك التفاصيل هو الانتباه الدائم إلى درجة حرارة المحرك ومؤشر الزيت.
فإذا ارتفعت درجة حرارة محرك السيارة قد يكون ذلك خطير جدًا, وربما يؤدي إلى تلف المحرك في حال لم تحسن التصرف.
لذلك لا ينبغي عليك الاستمرار في القيادة إذا رأيت مقياس درجة الحرارة قد قد ارتفع بشكل مفاجئ.
ولا تقلق فلن ينفجر محرك سيارتك على الفور أو أي شيء من هذا القبيل ولكن القيادة بمحرك مرتفع الحرارة يمكن أن يسبب أضرارًا بالغة لسيارتك.
وبالتالي من الأفضل التراجع والتعامل معه على الفور بدلاً من المخاطرة بإصلاحات باهظة الثمن في وقت لاحق.
ما هي الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك؟
هناك عدد من العوامل التي يمكن أن تسبب زيادة سخونة المحرك وبعضها شائع إلى حد كبير.
1- تلف العادم أو صباب الحرارة
1- تلف مضخة الماء
إذا لم يتم تدوير الماء في الراديتور بشكل صحيح فستبدأ درجة حرارة المحرك بالارتفاع وهذا مؤشر على تلف مضخة الماء، وتجدر الإشارة هنا إلى أنه نادراً ما تتعطل مضخة الماء في المحرك .
ويجب عليك التأكد من كفاءة سائل مانع التجمد المضاف إلى الماء والذي يسهم بشكل كبير في منع التأكسد داخل المحرك ويطيل عمر مضخة الماء, إضافة إلى دوره الرئيسي في منع تجمد الماء شتاءً.
2- هناك تسرب
إذا كانت مستويات ماء التبريد تنخفض باستمرار، فهناك تسرب في نظام التبريد الخاص بك في أحد الخراطيم الموصلة أو ثقب بالراديتور، فإذا كنت تعاني من هذا عليك التوجه إلى الفني المتخصص في إصلاح تلك الأمور.
فمع مرور الوقت قد يتم إغلاق جزئي أو تمزق الخراطيم التي يدور فيها سائل التبريد الخاص بالمحرك، إن هذا الانسداد الجزئي يمكن أن يمنع الكمية المناسبة من سائل التبريد من الدوران لتبريد المحرك.
وبالتالي يمكنك التأكد من هذا خلال عملية فحص المحرك.
إذا بدت مستويات الماء طبيعية، فقد يكون هناك عطل أكثر خطورة مع المحرك، في هذه الحالة من الأفضل إحضار سيارتك إلى ميكانيكي سيارات في أقرب وقت ممكن.
3- تلف غطاء الراديتور
يحتوي غطاء الراديتور على نابض وجلود مانعة لتسرب الماء ومع مرور الوقت يتأكسد النابض أو تنشف الجلود وهذا ما يؤدي إلى تسرب الماء خارج الراديتور, فيجب عليك فحص غطاء الراديتور بشكل دوري واستبداله كل خمس سنوات.
4- حمولة + سرعة زائدة صيفاً مع تشغيل المكيف
إن الحمولة الزائدة مع تشتغيل المكيف صيفاً تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفاجئ, فيتوجب عليك تقليل السرعة وعدم تحميل المحرك أكثر من طاقته.
5- انسداد ثقوب الأقنية داخل الراديتور أو دارة التبريد بفعل الرواسب
مع الاستخدام الطويل تتأكسد دارة التبريد وهذا مايؤدي إلى وجود رواسب تدور مع ماء التبريد والتي تؤدي إلى انسداد ثقوب قنوات التبريد, وهذا ما يمنع ماء التبريد من الدوران بشكل كامل في المحرك ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته.
وهنا قد يلجأ الميكانيكي إلى فك الراديتور وتنظيفه وفتح الثقوب باستخدام سيخ معدني رفيع وفي حال لم تنجح العملية ستحتاج إلى استبدال الراديتور بالكامل.
وتجدر الإشارة هنا إلى ضرورة فحص مانع التجمد باستمرار لأنه يمنع تأكسد دارة التبريد وانسداد ثقوب الراديتور.
ماذا تفعل إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك بشكل مفاجئ؟
1- التوقف بجانب أي مصدر للمياه.
2- إطفاء مكيف السيارة.
3- احذر أن أن تطفئ المحرك.
4- تجنب فتح غطاء الراديتور في البداية.
5- قم بسكب الماء على الراديتور بشكل مباشر وتجنب سكب الماء على المحرك حتى تنخفض درجة الحرارة وتتمكن من لمس المحرك باليد.
6- بعد أن يبرد المحرك بإمكانك فتح غطاء الراديتور بحذر شديد باستخدام قطعة قماش مبللة بالماء خوفاً من تطاير الماء الساخن على وجهك.
7- قم بسكب الماء داخل الراديتور واستمر بذلك حتى يمتلئ تماماً.
8- بعد الانتهاء من ملئ الراديتور بالماء تفقد أسفل المحرك وتأكد من عدم وجود تسريب للمياه لتجنب ارتفاع درجة الحرارة مجدداً وعندها يفضل إطفاء المحرك والاتصال بميكانيكي على الفور.
هاشتاغ 24
