منوعات

باستخدام الوقود الحيوي ..أكبر سفينة شراعية خشبية تاريخية في العالم تعود الى الحياة

باستخدام الوقود الحيوي ..أكبر سفينة شراعية خشبية تاريخية في العالم تعود الى الحياة

غوثبورغ Götheborg هي أكبر سفينة خشبية نشطة في العالم ونسخة طبق الأصل فريدة لسفينة شركة الهند الشرقية السويدية من القرن الثامن عشر والتي غرقت خارج غوتنبرغ  Gothenburg  في عام 1745. تُستخدم السفينة اليوم كمنصة لتعزيز التجارة والابتكارات المستدامة من أجل مستقبل أفضل.

في عالم تتجه فيه كل الأنظار إلى تكنولوجيا المستقبل ، نظرت شركة سويدية الى الماضي وأعادت الحياة إلى جزء من التاريخ ، من خلال إعادة إنشاء نسخة طبق الأصل من سفينة شراعية خشبية من القرن الثامن عشر ومن من الصفر. والآن ، أصبحت تلك السفينة سفيرة لصناعة بحرية مستدامة.

نجحت SOIC Ship Management في بناء سفينة من القرن الثامن عشر بمقياس 1: 1 الكامل ، باستخدام المواد وتقنيات التصنيع والأدوات التي كانت متاحة في ذلك الوقت. أصبحت Gotheborg of Sweden II ، التي تعمل بكامل طاقتها ، أكبر سفينة خشبية شراعية اليوم. استغرق تطوير التصميم سنوات عديدة دون مساعدة من أي رسومات أصلية ، وظهرت السفينة في النهاية في عام 2005.

الهدف الطموح التالي للشركة هو أن تبحر Gotheborg II على نفس المسار الذي سلكته الأصلية، متبعة الطريق التجاري القديم من السويد إلى الصين. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة في أبريل 2022 وتنتهي في شنغهاي بحلول أكتوبر من نفس العام. استعدادًا لتلك الرحلة الشراعية التاريخية ، وصلت السفينة إلى ستوكهولم في نهاية أغسطس، حيث ستبقى حتى 4 سبتمبر.

على الرغم من أن هذه السفينة المهيبة هي تكريم للنسخة الخشبية التي تعود إلى القرن الثامن عشر ، إلا أنه لا يزال يتعين عليها مراعاة متطلبات العصر الحديث. باستخدام أشرعتها فقط ، لن تتمكن Gotheborg من الوصول إلى وجهتها في فترة السبعة أشهر القصيرة ، وهذا هو سبب تجهيزها بالمحركات.

ومع ذلك ، خلال هذه الرحلة الأخيرة إلى السويد ، استخدمت Gotheborg وقود الديزل الحيوي المصنوع من زيت بذور اللفت ، بدلاً من الديزل البحري التقليدي ، في اثنين من خزانات الوقود الأربعة. هذه هي الخطوة الأولى في التزام SOIC Ship Management بتقليل التأثير البيئي للسفينة. أثناء تجربة الوقود الحيوي RME ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، تم استخدام الوقود التقليدي أيضًا في خزاني الوقود الآخرين.

قد تبدو خطوة صغيرة ، لكنها صفقة كبيرة بالنسبة للصناعة البحرية ، حيث لا يزال الانتقال إلى الوقود المستدام بطيئًا جداً. الخطة هي أن تستخدم Gotheborg أنواعًا بديلة من الوقود خلال بعثتها الآسيوية القادمة. نظرًا لأن السفينة الشراعية الخشبية تحظى بشعبية كبيرة بالفعل ، فإن هذا من شأنه أن يساعد في نشر الرسالة عبر الصناعة وربما يساعد في تسريع الانتقال إلى السفن المستدامة.

مصدر الصور:  Gotheberg

Photo: Adrian Nordenborg

Photo: Dick Gillberg

Photo: Kent Hallgren GP

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Imacon Color Scanner

Photo: Åke Fredriksson

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Robin Olson

Photo: Fredric Nilsson

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Adrian Nordenborg

Photo: Svenska-Ostindiska

Photo: Svenska Ostindiska Companiet

Photo: Adam Lithner

Photo: Kristin Hamdan

زر الذهاب إلى الأعلى